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Infraestrutura

Mais carros elétricos nas ruas, mais pontos de recarga necessários: o desafio da infraestrutura no Brasil

O crescimento da mobilidade elétrica vem provocando mudanças que ultrapassam a indústria automotiva. Com mais veículos recarregáveis, é necessário desenvolver infraestrutura para deslocamentos diários e viagens de longa distância. Segundo levantamento da Tupi Mobilidade divulgado pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Brasil contava com pelo menos 29.866 pontos públicos e semipúblicos de recarga em 2026.

Os carregadores rápidos utilizam corrente contínua (DC) e permitem fornecer energia diretamente à bateria, respeitando os limites técnicos do veículo. Já equipamentos de corrente alternada (AC) são adequados a situações em que o automóvel permanece estacionado por períodos mais longos. O perfil de utilização determina quais tecnologias fazem sentido em cada localização.

A distribuição importa tanto quanto a quantidade

O total de carregadores não mostra sozinho se a rede atende adequadamente aos motoristas. Duas cidades com a mesma quantidade de equipamentos podem apresentar demandas diferentes conforme frota, potência, localização e fluxo. Nas rodovias, pesam autonomia e planejamento de viagem; em centros urbanos, deslocamentos profissionais e falta de recarga residencial.

Um carregador deve oferecer disponibilidade, compatibilidade, informações claras de cobrança e suporte em caso de dificuldades. Manutenção preventiva, conectividade e monitoramento remoto interferem na confiança do usuário e na capacidade do operador de prestar serviço e gerar receita.

A implantação envolve aquisição de equipamentos, adequações elétricas, conectividade, gestão e manutenção. A rentabilidade depende de utilização, energia comercializada e custos. A BR Sul busca desenvolver uma rede que una tecnologia, estrutura operacional e planejamento de expansão.

A expansão da mobilidade elétrica exige atenção à qualidade da infraestrutura oferecida. Quando avaliamos uma nova operação, precisamos considerar a localização, a tecnologia e as condições necessárias para oferecer um serviço confiável ao motorista.

Cristian Medina, sócio-diretor da BR Sul Eletropostos

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